16. – 31. juli 2027
Ét princip: få steder, lang tid samme sted. Der er kun én rigtig base — Bol på Brač i tolv nætter.
Rejsen ned er en del af ferien: to nætter i sovevogn, en dag i Wien, og en morgen hvor man vågner på Dalmatinerbanen med Adriaterhavet i vinduet. Rejsen hjem er bare hjemtur — så den tager vi med fly fra Split. Det køber to ekstra dage på øen.
Hamborg → Wien → Split. Morgenmad serveret i kupéen begge morgener. Der er to modeller at vælge mellem — én kupé til alle fire, eller luksus med hver sit rum.
Sydsiden af Brač, med Vidova Gora i ryggen og Hvar i horisonten. Zlatni Rat ligger et kvarters gang væk. Elleve hele dage uden at pakke en kuffert.
Syv snorkelsteder på øen, 24-25° vand og sigtbarhed op til 30 m. Gratis, spontant, og noget alle fire kan sammen. Dykkerkursus som valgfri bonus.
Direkte fly Split–København. Bilen afleveres i lufthavnen på vejen. Hjemrejsedatoen er helt fri — flyet går dagligt, hvor nattoget kun kører man/tor/lør.
| Dag | Dato | Etape | Nat |
|---|---|---|---|
| 1 | fre 16/7 | Sjælland → København H → ECE til Hamborg (~4t45) → eftermiddag i Hamborg → NJ 491 fra Hamburg-Altona 19:55 | Sovevogn |
| 2 | lør 17/7 | Wien Hbf ca. 09:00 → hele dagen i Wien: Prater og Haus des Meeres | Hotel, Wien |
| 3 | søn 18/7 | Formiddag i Wien (Schönbrunn + Tiergarten) → EuroNight fra Wien Hbf 19:05 | Sovevogn |
| 4 | man 19/7 | Split 10:04 → lejebil hentes → færge Split–Supetar → Bol | Bol |
| 5-7 | tir 20/7 – tor 22/7 | Snorkling ved klostret, Zlatni Rat, prøvedyk, Vidova Gora — de rolige indkøringsdage | Bol |
| 8-13 | fre 23/7 – ons 28/7 | Dagsture: Blaca, Den Blå og Den Grønne Hule, egen båd, Split, Krka, Biokovo eller Cetina | Bol |
| 14-15 | tor 29/7 – fre 30/7 | Pučišća og Farska-bugten, sidste snorkeltur på Zlatni Rat, pakning | Bol |
| 16 | lør 31/7 | Bol → Supetar → færge → bilen afleveres i Split Lufthavn → fly til København | Hjemme |
Alle klokkeslæt og priser på siden er verificerede 2026-tal, brugt som grundlag for 2027. Sæson-nattogene køreplanlægges år for år — alt genbekræftes, når 2027-køreplanen er ude.
Tre etaper sydpå: et dagtog til Hamborg, en nat til Wien, en dag i Wien, og en nat ned gennem Alperne og Slovenien til Adriaterhavet. Hjem går det med fly — se hjemrejsen.
Dag 1 · dagtog
morgen → tidlig eftm.
DSB's nye Talgo-togsæt kører ruten som EuroCity Express via Ringsted, Odense, Kolding og Padborg.
Nat 1 · NJ 491
19:55 → ~09:00
Comfort Plus · bruser i kupéenNy generation Nightjet. Fra Hamburg-Altona via Dammtor, Hbf og Harburg — så Hannover, Göttingen, Würzburg og Nürnberg.
Nat 2 · EuroNight
19:05 → 10:04
Schlafwagen Deluxe · bruser i kupéenVia Graz, Maribor, Celje og Zagreb — og så ned ad Dalmatinerbanen. Strækningen Knin–Split ligger om morgenen, altså med lys på.
Dag 16 · hjemrejsen
2 timer 15 → hjemme
Direkte flyCroatia Airlines, Norwegian og SAS flyver alle direkte. Bilen afleveres i lufthavnen på vejen.
Med kun to nætter på skinnerne bliver kabinevalget et rigtigt valg og ikke en principbeslutning. Der er to modeller, og de koster cirka det dobbelte af hinanden.
Privat 4-sengs liggevogn · begge nætter
Fire køjer, dør der kan låses, lagen og tæppe redt op, og morgenmad inkluderet. Bookes som hel kupé, så der ikke kommer fremmede ind.
Men: intet bad, og toilettet ligger for enden af vognen. Over to nætter er det til at leve med — det var det, der gjorde ondt, da turen var fire nætter.
Fra ~420 € for hele familien, begge nætter — ca. 3.100-6.700 kr.
Comfort Plus til de voksne · hver sin kabine til drengene
De voksne i en Comfort Plus med brusekabine og toilet, velkomstdrink, aftensnack og morgenmad man selv sammensætter aftenen før. Drengene i hver sin kabine.
For en 14-årig og en 11-årig kan det sagtens være pengene værd på en 15-timers etape — men det koster cirka det dobbelte.
~800-1.420 € for hele familien, begge nætter — ca. 6.000-10.600 kr.
| Model A — 4-mands kupé | Nat 1: Hamborg → Wien | Nat 2: Wien → Split | I alt, 4 pers. |
|---|---|---|---|
| Privat 4-sengs liggevogn | 4 × 54,90-154,90 € | 4 × fra 49,90 € | fra ~420 € |
| I danske kroner | 1.640-4.620 kr | fra 1.490 kr | ~3.100-6.700 kr |
| Model B — 1 luksus + 2 single | Nat 1: Hamborg → Wien | Nat 2: Wien → Split | I alt, 4 pers. |
|---|---|---|---|
| Luksuskupé, 2 voksne | Comfort Plus 2 × 104,90-264,90 € | Deluxe m. brus 2 × fra 139,90 € | 490-810 € |
| Drengene, hver sin | 2 × mini-kabine 2 × 54,90-154,90 € | 2 × enkeltkupé 2 × 149,90 € | 410-610 € |
| Variant: drengene deler nat 2 | 2 × mini-kabine | 1 × 2-sengs, 2 × 99,90 € | 310-510 € |
| I alt | 320-840 € | 480-580 € | ~800-1.420 € = 6.000-10.600 kr |
Priserne er ÖBB's 2026-takster pr. person. Nightjet kører dynamisk pris (Sparschiene → standard), så det lave tal kræver, at der bookes den dag salget åbner i januar 2027. EuroNight mod Split har mere faste takster.
| Type | Maks. pers. | Bad og toilet | Inkluderet | Findes hvor |
|---|---|---|---|---|
| Sovevogn Comfort Plus (deluxe) | 2 | Eget toilet + separat brusekabine | Velkomstdrink, aftensnack, vand, à la carte-morgenmad | Begge nætter |
| Sovevogn Comfort | 2 | Eget toilet med udtrækkelig bruser | Samme som ovenfor | Begge nætter |
| Liggevogn, 4-sengs | 4 | Intet i kupéen — toilet og vaskerum for enden af vognen | Vand + „wienermorgenmad“ | Begge nætter |
| Mini-kabine | 1 | Intet i kabinen — fælles faciliteter | Let morgenmad | Kun nat 1 |
| Enkeltkupé, sovevogn | 1 | Håndvask, eller brus i deluxe | Som sovevogn | Kun nat 2 (149,90 €) |
Klassiske Comfortline-vogne (nat 2 mod Split) har også 3-sengs kupéer, både standard og deluxe.
Vælger I model B, kan rummene åbnes: på det nye materiel forbinder en skydedør to nabokabiner til ét 4-sengs rum, og to nabo-mini-kabiner har en foldedør med drejeknap, der skal trykkes fra begge sider. På de klassiske vogne har kupéer med samme første ciffer normalt forbindelsesdør.
Ja. ÖBB's aldersgrænse for mini-kabine er 10 år, ledsaget af en voksen på toget — den voksne behøver ikke være i samme kabine. Bertram (14) og Magnus (11) er begge inde. Børn under 15 må ikke rejse alene med Nightjet, men I er jo med.
Bestil alle kupéer i samme ordre — så tildeler systemet nabokupéer, hvis de er ledige. Brug ÖBB's „book hele kupéen“-funktion, så I ikke får en fremmed ind på en ledig køje.
Ikke prisen, men ledige kupéer på netop den afgang. Der er få deluxe- og mini-kabiner pr. tog, og EuroNight mod Split kører kun tre gange om ugen. Book den dag salget åbner i januar 2027.
Hverken Nightjet, EuroCity Express eller EuroNight mod Split har restaurantvogn. Maden bestilles hos togpersonalet og serveres i kupéen — eller man tager selv med.
Nattoget fra Hamborg ankommer 09:00, og nattoget mod Split går først 19:05 dagen efter. Det giver et helt døgn i Wien med en hotelovernatning imellem — uden at koste en eneste feriedag på Brač. Wien Hbf ligger få minutter fra centrum med U1.
Lørdag 17/7 · hele dagen
Et akvarium bygget ind i et flak-tårn fra krigen: elleve etager rå beton fyldt med hajer, krokodiller og et tropisk hus, man går igennem — og udsigtsterrasse på toppen.
Som optakt til en uge med dykkercertifikat er det svært at slå. Og bygningen i sig selv er ren Minecraft: et firkantet betontårn midt i en helt almindelig bydel.
Lørdag 17/7 · eftermiddag og aften
Pariserhjulet fra 1897 plus en hel forlystelsespark uden entré — man betaler kun for de ture, man tager. Det gør det nemt at dosere efter humør og pengepung.
Dagens store drengehit, og en god måde at ryste en nat i toget af sig på.
Søndag 18/7 · formiddag og middag
Verdens ældste zoologiske have ligger i slotshaven, og U4 kører direkte dertil. Kan klares på en formiddag og en tidlig eftermiddag, inden bagagen skal hentes.
Reserveplan ved regn eller trætte ben: Technisches Museum Wien. Reserveplan ved hedebølge: badning på Donauinsel eller i Alte Donau.
Nattoget lander 09:00, men intet hotel har et værelse klar før tidligst kl. 15. Og dagen efter tjekker I ud ved 11-tiden, mens toget mod Split først går 19:05. Det betyder, at hotellet i praksis skal fungere som bagagerum i to omgange — først om morgenen på ankomstdagen, så igen hele afrejsedagen.
Derfor er kriteriet ikke udsigt eller charme, men gåafstand til Wien Hbf og et bemandet bagagerum. Til gengæld slipper I helt for stationens bagagebokse, og I kan hente en trøje eller skifte tøj midt på dagen.
Tre minutters gang fra perronen, familieværelser, børnelegerum og bemandet bagageopbevaring. Novotel har som kæde plads til to børn i forældrenes værelse, så det bliver ét værelse frem for to.
Familien boede på Novotel i Köln sidste år — samme koncept, kendt standard, og ingen overraskelser efter en nat i toget.
Familieværelser og bagageopbevaring, lige ved banegården. Enklere end Novotel, typisk et par hundrede kroner billigere, og fuldt ud godt nok til én nat.
Godt valg hvis pengene hellere skal bruges på sovevognen end på hotellet.
Fem minutters gang, familieværelser til fire, bagagerum. Enkelt og vandretsorienteret — det er et sted at sove og opbevare kufferter, ikke en oplevelse.
Sparer nemt 100 € på natten. Bemærk: Motel One ved Hbf har ikke 4-personers værelser — dér skal I booke to.
Tolv nætter samme sted — elleve hele dage uden at pakke en kuffert. Bol er lille, gammel og til at gå rundt i — en havnefront med stenhuse, et dominikanerkloster på næsset, og en skyggefuld promenade der fører ud til Kroatiens mest fotograferede strand.
Big Blue Diving har været i Bol i over 20 år, ligger direkte på stranden ved Bluesun-hotellerne og har børneudstyr i rigtige størrelser.
Bol har en pålidelig termisk maestral og er Kroatiens windsurf-hovedstad. Big Blue Sport har 35 år på stedet og tager børn fra 8 år.
10-15 minutters gang fra byen. Stranden skifter selv form efter strøm og vind. Vandsportscentre, barer og pinjeskygge bagved.
Byen, stranden, dykkercentret, havnen. Bilen er til øens indland og til fastlandet — ikke til hverdagen.
4★ med alle værelser renoveret i 2022. Inde- og udendørs pool, børnebassin, tepidarium, gratis børneanimation, buffet morgen og aften.
Afgørende detalje: ingen lørdag-til-lørdag-regel. Vi tjekker ind mandag 19/7 og ud lørdag 31/7 — hvilket er hele pointen, når nattoget lander en mandag og flyet går en lørdag.
Samme koncern, men bygget som feriebylayout med familieværelser og store pools. Tættere på Center Parcs-følelsen fra sidste års tur.
Vælg denne, hvis drengene skal kunne løbe frit mellem pool og værelse uden at gå gennem en hotellobby.
Det mest utraditionelle og det dyreste. Egen pool, eget køkken, ingen buffetkø. Der findes flere i og lige uden for Bol.
Advarsel: villaer i Bol udlejes i juli næsten altid lørdag til lørdag med syv nætters minimum — og vi ankommer mandag. Enten betaler man for tomme døgn, eller også skal nattoget fra Wien tages en fredag, så I lander i Split lørdag formiddag.
Rytmen i en Bol-dag
Maestralen — den termiske eftermiddagsvind fra havet — blæser næsten dagligt. Formiddage er stille, og vinden kommer typisk op ad eftermiddagen.
Læg derfor dyk og udflugter om formiddagen, og windsurf, strand og pool om eftermiddagen. Det er ikke en tilfældighed, at Bol er en windsurf-by.
Snorkling er turens daglige rytme: gratis, spontan, og noget hele familien kan gøre sammen uden kursus, tidsbestilling eller certifikat. Dykning ligger som et par valgfrie formiddage ovenpå — ikke som ugens omdrejningspunkt.
Ude ved selve tangens spids falder bunden brat, og der er klippeformationer og små tunneller under vandet. Bedst hvor der er læ — og siden skifter med vinden, så gå ud på spidsen og vælg den rolige side.
Tidligt om morgenen er der hverken vind eller badegæster. Senere på dagen kommer bådtrafikken — hold jer tæt på kanten.
Øst for havnen, neden for klostret på næsset. Klart vand, masser af fisk langs klippekanten — og langt færre mennesker end Zlatni Rat. Kan nås til fods.
Det bedste sted at starte den allerførste snorkeltur, mens alle vænner sig til masken.
Ligger direkte ved Bluesun-hotellerne og vandsportscentrene. Perfekt til en hurtig tur før morgenmad eller sidst på eftermiddagen, når man alligevel er på stranden.
Her ligger også udlejningen, hvis nogen mangler finner eller en maske der passer.
Vest for Bol, på vejen mod Dragehulen. Små bugter med klippekant og næsten ingen mennesker. Kombinér med hulevandringen samme formiddag.
Badesko er en god idé — der er søpindsvin på klipperne, som der er overalt i Adriaterhavet.
To pinjebeklædte bugter på øens vestside, ved siden af hinanden. Beskyttet vand, klippekanter at følge, og skygge til frokosten bagefter.
Gør det til en hel dag: Milna havn til frokost, bugterne til eftermiddag.
På nordsiden, hvor vandet er lavere og roligere end på sydkysten. God bugt hvis Magnus skal have lov at snorkle langt ud uden at nogen bliver nervøs.
Ligger tæt på det romerske stenbrud Rasohe — læg de to sammen på samme tur.
Kysten øst for byen er ubebygget og kan kun nås fra søsiden. Med en lejebåd uden førerbevis kan I finde en bugt helt for jer selv og ankre op til frokost.
Båd op til 5 kW / under 5 m må sejles uden bevis inden for 500 m fra kysten. Fra ~110-120 € for dagen.
Hvad I finder
Adriaterhavet har over 300 fiskearter. Det man realistisk ser med maske på ved Brač: blæksprutter, der skifter farve og forsvinder ind i klippen, mens man kigger på dem. Søheste i ålegræsset, hvis man er tålmodig og kigger længe nok. Stimer af små sølvfisk, tandbrasen, søstjerner og søpindsvin.
Giv drengene hver deres opgave — den ene finder blæksprutten, den anden tæller arter. Det holder en 11-årig i vandet dobbelt så længe.
På holmen Ravnik ved Vis. I modsætning til Den Blå Hule, hvor man bliver siddende i båden, må man svømme og snorkle inde i Den Grønne Hule. Lyset kommer ind gennem en undersøisk åbning og gør vandet jadegrønt. Bedst mellem kl. 11 og 14 — og den ligger på samme bådtur som Den Blå Hule.
Der sejles snorkelture fra Bol rundt om Brač og over mod Hvar, fra ~30 € pr. person. Man kommer til steder, man ikke kan gå til, og der er en guide, der ved hvor blæksprutterne bor. Der findes også kajak-og-snorkel-ture langs Zlatni Rat.
Masker skal passe — og det gør lejegrej sjældent på et barnehoved. Køb masker og snorkler hjemmefra og prøv dem i svømmehallen først. Tag også snorkelveste, UV-trøjer mod solen på ryggen, og badesko mod søpindsvin.
Tag en snorkelbøje med — den gør jer synlige for både, og drengene kan hvile på den. Hold jer inden for afmærkede badeområder tæt på Zlatni Rat, hvor der er trafik. Og kig efter søpindsvin, inden I sætter foden på en klippe.
Drengene er gamle nok til rigtige kurser, men det er værd at holde op mod, hvad det koster af ferie. En smagsprøve tager en formiddag; et certifikat tager tre.
| Kursus | Alder | Koster af ferien | Dybde | Pris |
|---|---|---|---|---|
| PADI Bubblemaker | 8+ | 2 timer | 2 m | ~75 € |
| PADI Discover Scuba | 10+ | ½ dag, 1 dyk | 12 m | ~80 € |
| PADI Junior Open Water Diver | 10-15 | 3 formiddage | 12 m | ~350-379 € |
| PADI Junior Advanced Open Water | 10-15 | 2 dage | 21 m (fra 12 år) | ~299 € |
Anbefaling: tag Discover Scuba som prøvedyk tidligt i ugen. Vil de mere bagefter, kan Junior Open Water lægges ind — men beslut det på stedet, ikke hjemmefra. Big Blue Diving ligger 50 m fra hotellet, så det er nemt at sige ja senere.
Alt herunder kan nås fra Bol. De første syv ligger på selve øen; resten kræver bilfærgen til fastlandet eller en båd fra Bol havn. Afstande er kørsel med lejebilen, hvor intet andet er nævnt.
Tungen af hvide småsten, der stikker ud i sundet og selv skifter form efter strøm og vind. Vandsportscentre, barer og pinjeskygge bagved.
Adriaterhavets højeste ø-top. Man kan køre helt op til udsigtspunktet, hvor der er bænke, informationstavler og som regel får, der græsser.
For de friske: markeret vandresti fra Bol, 2,5-3 timer opad. Start tidligt — der er ingen skygge.
Kloster fra 1500-tallet gemt i en kløft på sydkysten, bygget af glagolitiske munke, der ville bo langt fra alt. Sidste stykke er sti gennem klippelandskab.
Tag vand og ordentlige sko. Ikke den bedste dag at have klipklappere på.
En hule med relieffer hugget direkte i klippevæggen: kristne helgener side om side med slaviske hedenske symboler — en drage, en måne, en fugl. Ingen ved helt hvorfor.
Kun med guide. Arrangeres i Murvica eller gennem turistkontoret i Bol. Stien er stejl, men kort.
Kroatiens eneste stenhuggerskole, og en af ganske få i verden hvor eleverne stadig hugger i hånden med samme værktøj som for hundrede år siden. Byen ligger i en dyb bugt med hvide huse hele vejen rundt.
Åben for besøgende om formiddagen i sommerferien.
Det romerske brud, der leverede sten til Diocletians palads i Split. Man kan gå ind i selve bruddet og se hugsporene — og et relief af Herkules i væggen.
Se bruddet, og se paladset senere samme uge. Det er den samme sten, og det er en god historie.
Nord- og vestsidens havnebyer. Škrip er øens ældste landsby med olivenoliemuseum i et forsvarstårn. Milna er en dyb, beskyttet bugt fuld af sejlbåde.
God gråvejrsdag: kør en runde på øen, og spis frokost i en anden havn end i går.
En romersk kejserbolig, som en hel middelalderby siden er bygget ind i — folk bor stadig i murene. Gaderne er gratis at gå i; kældrene under paladset er et separat og meget køligt besøg.
Bymidten er Pokémon Go-guld — turens tætteste stop-koncentration.
90 minutters speedbåd til hulen, hvor sollyset kommer op nedefra gennem en undersøisk åbning og gør hele rummet elektrisk blåt. Turen tager normalt også Stiniva-bugten på Vis og den Grønne Hule på Ravnik med.
Hulens entré er ikke med i bådprisen: 24 € pr. voksen i højsæson (20/6-10/9).
Skradinski buk — trapper af travertin med vandfald hele vejen ned og gangbroer henover. Båden fra Skradin og bussen mellem Lozovac og faldene er med i billetten.
Vigtigt: badning ved Skradinski buk har været forbudt siden 2021. Vil I svømme, skal I til Roški slap eller lokaliteterne Stinice og Pisak (juni-september).
En glasplatform hængt ud i luften 1.228 meter over Makarska, med hele kysten og øerne under fødderne. Bjergvejen derop er smal, snoet og har et bomanlæg, hvor man venter på modkørende.
Vejen op er halvdelen af oplevelsen — i hvert fald for far.
Floden Cetina skærer sig ud til havet gennem en kløft midt i en gammel piratby. Ziplinen har otte wirer og er 2.100 meter i alt, med udsigt ned i kløften fra hvert stop.
Minimum 7 år og 30 kg — begge drenge er godt inde. Rafting på floden er alternativet for de mindre luftige.
Øen, man kigger på fra Bol hele ugen. Lavendelmarker i indlandet, Pakleni-øerne ud for havnen, og en fæstning oven over byen med udsigt tilbage mod Brač.
Hvar Divers her er også reserveløsningen, hvis Big Blue i Bol er booket op.
Windsurf-kursus hos Big Blue Sport, der har 35 år på stedet og tager børn fra 8 år. Maestralen kommer op hver eftermiddag som på bestilling.
Båd uden førerbevis: i Kroatien må man føre en udlejningsbåd på op til 5 kW / under 5 m inden for 500 m fra kysten. Perfekt til at finde egne bugter øst for Bol.
Bilen hentes i Split by på ankomstdagen og afleveres i Split Lufthavn på afrejsedagen — cirka tolv dage. Den åbner hele øens indland og gør fastlandets udflugter mulige uden at binde sig til bustider.
Ankomstdagen, mandag 19/7
Toget lander 10:04. Bil hentet omkring 11, i kø ved færgehavnen derefter, om bord midt på dagen, i Supetar 50 minutter senere — og i Bol sidst på eftermiddagen efter cirka 40 minutters kørsel tværs over øen.
Selv hvis I misser én afgang, er der en ny inden for en time. Værste udfald er, at frokosten bliver spist på havnen i stedet for på hotellet. På afrejsedagen er der derimod ikke samme luft — se tidsplanen for hjemrejsen.
Rejsen ned er det, der gør turen speciel. Hjemturen er bare hjemtur. Derfor flyver vi: 2 timer 15 i luften i stedet for fyrre timer på skinner — og det køber to ekstra dage på Brač.
Croatia Airlines, Norwegian og SAS flyver alle direkte Split–København. Croatia Airlines står for knap halvdelen af trafikken, Norwegian og SAS for resten. Regn med 7.000-11.000 kr for fire med indchecket bagage — se advarslen om lørdagen nedenfor.
To afgange om dagen, alle ugens dage. Hjemrejsen låser ikke længere kalenderen — kun udrejsen gør, fordi nattoget fra Wien kun kører ons/fre/søn. Vil I blive et døgn længere, koster det bare en nat mere i Bol.
Lørdag 31. juli 2027 er Europas værste flyvedag — den store skiftedag midt i højsæsonen, hvor hele kontinentet skifter feriehus. Læg dertil, at enkeltbilletter hos SAS og Croatia Airlines prissættes uforholdsmæssigt højt. De billige „fra 450 kr“-priser, man ser på sammenligningssider, gælder en tirsdag uden kuffert.
Hjemrejsedatoen er jo fri — det var hele pointen ved at flyve. Flyt afgangen til en hverdag, og prisen falder mærkbart. Torsdag 29/7 eller søndag 1/8 er begge bedre end lørdagen.
I højsæson er en returbillet nogle gange billigere end en one-way. Tjek begge dele — det koster ingenting at undersøge, og forskellen kan være flere tusind kroner for fire.
På toget er der ingen vægtgrænse; i flyet er der. Pak efter flyselskabets regler fra starten, ellers står I med overvægt i Split. Husk at snorkelgrej og eventuelle sten fra Brač skal med hjem i samme kuffert.
Afrejsedagen — turens tætteste logistik
Bol → Supetar er ~40 minutters kørsel. Færgen tager 50 minutter, men bilpladser kan ikke reserveres, så læg mindst en time til kø. Fra Split havn er der ~30 minutter ud til lufthavnen i Kaštela. Plus aflevering af bilen og check-in.
Vælg en eftermiddags- eller aftenafgang. Skal I med et morgenfly, så tag den sidste nat på fastlandet — Trogir ligger få minutter fra lufthavnen og er en UNESCO-by, så det er ikke noget dårligt sted at slutte.
Sådan ser turen ud — fra perronen i København til hulen på Biševo.
Alle billeder er fra Wikimedia Commons under frie licenser og viser de faktiske steder på ruten. Det er ikke familiens egne fotos.
Juli er Brač' tørreste og mest solrige måned: omkring 11,7 soltimer i døgnet og cirka 17 mm regn fordelt over ganske få dage. Tallene herunder er klimanormaler, ikke en prognose.
Bol, dagtemperatur
juli-normal
27-30°
Nat omkring 23°
~17 mm regn på hele måneden
Havtemperatur
Adriaterhavet ved Bol
24-25°
Juli er årets bedste badevand
Ingen våddragt-lidelse ved dyk
Maestral
termisk eftermiddagsvind
Dagligt
Formiddage er stille
Grunden til at Bol er windsurf-by
Wien, dagtemperatur
juli-normal
~27°
Byen kan blive meget varm
Haus des Meeres og museerne er køle-plan B
Overslag i 2026-priser omregnet til DKK (1 € ≈ 7,46 kr), for fire personer i 16 dage: sovetog ned, fly hjem, hotel i Bol i tolv nætter og lejebil hele Kroatien-delen. Den eneste post, der afhænger af kabinevalget, er togene.
| Tog begge veje | Sovetog ned + fly hjem | |
|---|---|---|
| Længde | 16 dage | 16 dage |
| Nætter i Bol | 10 | 12 |
| Nætter i sovevogn | 4 | 2 |
| Hjemrejsetid | ~40 timer | 2t15 |
| Hjemrejsedato | Kun man/tor/lør | Fri — fly dagligt |
| Total | ~87.500 kr | ~80.000 kr |
Til sammenligning landede sidste års roadtrip til Saarland på ~48.000 kr for 15 dage. Forskellen er togene, højsæson i Kroatien og lejebilen.
| Greb | Hvad det koster i komfort | Besparelse |
|---|---|---|
| Flyv en hverdag i stedet for lørdag 31/7 | Ingen — hjemrejsedatoen er fri. Lørdagen er Europas dyreste skiftedag midt i højsæsonen. | −2.000 til −4.000 |
| Lejlighed med køkken i stedet for hotel | Ingen buffet, men madlavning halvdelen af aftenerne. Bemærk lørdag-til-lørdag-reglen for villaer. | −8.000 til −11.000 |
| Bil kun de sidste fem dage | Katamaran til Bol på ankomstdagen. Færre udflugter i første uge — men snorkling kræver ingen bil. | −4.000 |
| Drop Den Blå Hule | Turens dyreste enkeltpost pr. hoved. Erstattes af egen båd og snorkling i egne bugter. | −3.500 |
| Intet prøvedyk | Kun snorkling. Koster stort set ingenting, når grejet er købt hjemmefra. | −1.500 |
| Alle fem greb | Samme rute, samme by, samme antal dage. | ~58.000 i alt |
Dagsturene kan byttes rundt efter vejr og vind. Kun to datoer er låst: nattoget fra Wien søndag 18/7 (kører kun ons/fre/søn) og dykkeriet, som skal ligge senest to dage før flyet. Alt andet kan flyttes.
| Hvornår | Hvad |
|---|---|
| Efterår 2026 | Så snart 2027-køreplanen er ude: bekræft at nattoget Wien–Split kører ons/fre/søn i juli 2027 |
| Midt i januar 2027 | ÖBB åbner salget seks måneder før. Book NJ 491 og EuroNight mod Split med det samme — deluxe-kupéerne er få og går først |
| Januar 2027 | Book hotel i Bol (10 nætter) og hotel i Wien (1 nat) |
| Januar-februar 2027 | Book lejebil: afhentning i Split by, aflevering i Split Lufthavn. Få skriftlig færgetilladelse fra udlejeren, og spørg om afleveringsgebyr |
| Efterår 2026 / januar 2027 | Book flybilletterne Split–København — men først når nattogets 2027-køreplan er bekræftet, så datoerne passer. Tjek både enkelt- og returbillet |
| Foråret 2027 | Køb snorkelgrej hjemmefra og prøv maskerne i svømmehallen. Vil I have dykkercertifikat: reservér pladser hos Big Blue Diving |
| ~2 måneder før | Krka-billetter og eventuelle indenrigstog åbner |
| 4-6 uger før | Drengene laver PADI e-learning-teorien hjemmefra |
| Ugen før | Køb ECE-billetter København–Hamborg begge veje |